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ベイ・シャトル 臨時運航の関空がヤバい......画像&動画あり

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ベイ・シャトル臨時運航が話題になっています。

 

昨日の台風の影響で孤立状態になっていた関西空港。今朝から臨時運航させたベイ・シャトルで利用客の救助を開始して注目を浴びています!

 

コチラがベイ・シャトルの臨時運航に関する記事詳細です↓

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関西空港と対岸を結ぶ関空連絡橋が通行不能になり、旅客3千人が空港に取り残されている問題で、空港を運営する関西エアポートは5日早朝、関空と神戸空港を結ぶ高速船「ベイ・シャトル」を臨時に運航させ、旅客の救助を始めた。

臨時運航するベイ・シャトルは無料で、1隻あたりの定員は110人。

関空は4日、非常に強い台風21号の接近に伴い、正午から滑走路を閉鎖。午後1時半ごろには、暴風にあおられたタンカーが関空連絡橋に衝突して損傷し、アクセスが断たれていた。

引用元:臨時高速船、救助を始める 関空に取り残された客3千人

 

「ベイ・シャトル」の定員はたった110人なんですね。(^^;)

 

関西空港に取り残された乗客は確か三千人以上と言われているので、全員救助するのに単純計算でも30往復近く必要ですね。。。。。救助活動に関わっている皆さま本当にご苦労様です。

 

しかし、連絡橋がタンカーでやられる事までは想定していなかったのでしょうが、関西空港側としては今回の様な有事の際の対応をもう一度考える良いキッカケになりそうですね。

 

連絡橋がダメになったら即孤立はやはり危険ですもんね。((((;゚Д゚)))))))

 

コチラが臨時運航で大活躍中の「ベイ・シャトル」の画像&動画です↓

 

 

今回のベイ・シャトルの臨時運航についてネットの反応は以下の様なものでした↓

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ネットの反応

民間の商船は、荒天時の停泊に難があるよね。昔、台風で沖に避泊してたら前に停まってたタンカーがズルズル後退してきて危うくぶつかりそうになって緊急出航した事があった。錨を収納してるひまがなかったから、錨鎖ぶった切って。タンカーの錨って、船の重さに対して対応してないね。まああの重さに対応するなら、相当な重さの錨が必要だが。

 

今回の台風の影響は甚大。
大阪の中心部や空港に被害があっただけに、経済活動に影響が長引きそう!v

 

船がぶつかった関空への連絡橋は大丈夫なのだろうか?

 

橋1本でしか繋がってないってことは大きな欠点ってことが証明された。
まぁ、以前にも強風が吹いて橋が通行止めになって孤立してしまうことが度々あった。
その時から端が壊れたらカンペキに関空終わるって思っていたが現実になった。
今回、橋の修復を行うと同時にもう一つ導線作ることを本気で考えるべきだ。

 

あれだけ利用者がいる国際空港が、陸との連絡が貧弱な橋一本しかないのはダメでしょ
羽田みたいに海底トンネルで電車か道路通さなきゃまた同じこと起きる
とりあえず早期に安価に仕上げたいなら、他ルートで一般道の橋架けるとか

 

大阪方面から空港へ行くのは電車やバスも運休だし、そもそも飛行機欠航やから行くのは難しいはず。
別の空港から関空に着いたけど関空からの手段がなくなった?
3000人もいて驚いた。

 

3000人くらい、いずも級が往復したらあっと言うまでしょ。

 

よかった。
早く空港復旧するといいですね。

 

関西空港は重要なインフラですから、
トンネルも必要ではないでしょうか。

 

最近の気象は、何が起こるか分からないから、可能な限り外出しない、又は避難しよう。自分の身は自分で守るしかない。

 

こんな早朝から救助にあたってる方々、本当にお疲れ様です。
早く事態や被害が収束しますように。

 

ベイシャトルって意外と便利。時間短いし。

 

ベイシャトルって神戸空港行きの小さな高速船でしょ。
3000人近くを運ぶのに何回往復するの?それも神戸。100人乗りで30往復?
でっかいフェリーとかで、対岸とかまで一発では無理なのかね?
これも、まず、ファーストクラス、上級会員優先搭乗順かね。

 

関空は外敵に弱いことが証明された。
テロでなく良かった!
でもなんらかの対策は必須。

 

ベイ・シャトルが活躍する日が来るとは。

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